На чем зарабатывают лоукостеры?

На чем зарабатывают лоукостеры?

Почему низкие цены – это выгодно?

Мы все видели информацию о том, что из Варшавы до Мадрида можно долететь, например, за 15-20 евро. Это немного сбивает с толку, когда за тот же билет в нормальной авиакомпании придется выложить под 200 евро.


Так как же умудряются зарабатывать компании типа Ryanair, Wizzair, Jetair и прочие? На самом деле, здесь очень много неочевидных статей дохода. И это как раз тот случай, когда в большинстве случаев работает принцип «сэкономил – значит заработал».

На чем зарабатывают компании лоукостеры?

Хотим разделить способы экономии на несколько категорий.

Заработок на пассажирах

Багаж. Это самый очевидный вариант. Компании-лоукостеры, в отличие от их «дорогих» аналогов, не дают возможности провозить багаж бесплатно. Как правило, бесплатно можно везти лишь ручную кладь, а вот за все остальное придется серьезно заплатить. Стоимость одного чемодана в багаже может стоить 20-50 евро и более.

Допуслуги. Лоукостеры активно продают нам дополнительные услуги. Например, бронирование места, возможность сидеть рядом с тем, с кем ты летишь (компании сознательно «разбрасывают» вас и ваших попутчиков в разные конца салона). Такая услуга стоит примерно 20 евро, в зависимости от авиакомпании.

Доптовары. В полете лоукостеры предлагают вам купить товары, которые вы можете купить на земле в разы дешевле.

Отсутствие обедов. Лоукостеры не кормят своих пассажиров. Хотите кушать? Платите.

Экономия на кассах. Билеты на рейсы лоукостеров можно купить только в интернете, так что компании экономят на содержании офисов и билетных касс.

Комфорт. Если вы хоть раз в жизни летали лоукостером, то замечали, что по уровню комфорта полет не сильно отличается от поездки в маршрутке много людей, салон максимально заполнен сиденьями (то есть разложить кресло и вытянуть ноги – непозволительная роскошь). Все это делается для того, чтобы принять на борт как можно больше пассажиров.

Платить нужно за все. Хотите поменять дату вылета? Платите. Хотите вернуть деньги за билет? Не получится. Все это плата за дешевизну.

Персонал

Лоукостеры очень сильно экономят на персонале. Речь не о зарплатах, а вообще. Так, например, команда экипажа в лоукостере не делит функции, а занимается всем. Буквально. Например, девушка, которую вы видите на борту стюардессой, могла до этого регистрировать вас на рейс у стойки в аэропорту, ну или убираться в салоне самолет, или даже грузить багаж! Смысл в том, чтобы нанять как можно меньше людей и нагрузить их работой как можно больше. Таким образом, зарплату можно платить одному человеку, а работу они будут выполнять за трех-четырех человек.

Самолеты

Это тоже статьи экономии.

ЛоукостерыНовые самолеты. Вы, наверное, ожидаете, что лоукостеры летают на бэушных самолетах, чтобы сэкономить? Но нет! Лоукостеры чаще всего летают на новых самолетах! Вы скажете, что это дороже, но нет. Дело в том, что новые самолеты служат дольше, а значит, что простоев из-за ремонта не будет.

Кстати, средний срок службы самолета у британского лоукостера jetair – 5 лет (затем они их продают). Для сравнения, «дорогой» British Airways эксплуатирует около 12-13 лет.

Оптовые покупки. Лоукостеры покупают огромные партии одинаковых самолетов (70-150 штук). Естественно, они получают огромную скидку от производителей. К тому же, когда у тебя парк одинаковых самолетов, то их легко и дешево ремонтировать и обслуживать.

Подготовка пилотов. Так как все самолеты одинаковые, то нет необходимости готовить пилотов, инженеров и команды под разные самолеты, то есть достаточно разработать одну программу подготовки, а не несколько – это, очевидно, дешевле.

Аэропорты

Лоукостеры зарабатывают на аэропортах.

Аренда. Вы замечали, что лоукостеры не летают в основные мировые аэропорты? Например, в Париже это аэропорт Бовэ, что в 70 км от Парижа, а не Шарля де Голля. Почему? Потому что авиакомпании платят аэропортам за аренду полос, времени и т.д. Естественно, в популярных аэропортах, близких к популярным городам, аренда дороже. Как следствие, лоукостеры выбираю дешевые аэропорты поменьше, где ставки ниже.

Стоянка. Как и в случае с обычными машинами, авиакомпании платят за парковку своих самолетов. И чем дольше они стоят, тем более авиакомпания платит за аренду. Именно поэтому лоукостеры предпочитают держать свои самолеты в воздухе. На практике это выглядит так: самолет прилетает – высаживает пассажиров – набирает новых – сразу же улетает. Именно поэтому лоукостеры предпочитаю перелеты максимум в 3-4 часа. Пока «дорогие» авиакомпании совершают один перелет в 7-8 часов, лоукостеры умудряются сделать 3-4, заработав на них столько же (а то и больше). Кстати, ночуют самолеты обычно именно в тех самых дешевых аэропортах, где авиакомпании и арендуют места.




Комментарии 13

Насчет аэропортов я не согласен, лоукостеры летают и в почти все крупнейшие аэропорты мира. Главное, чтобы там не задирали цены на обслуживание.
Osoduz /
А если все приплюсовать, то получим практически ту же самую сумму, что и у других авиакомпаний. Странная экономия.
Подводя итоги, они зарабатывают на людях, привыкших летать с комфортом. Но если человек летит без багажа, в пути не просит еды и готов терпеть неудобства, то получится, что он прилично сэкономит.
Maryc /
Летала на Wizzair в Германию. Да, заплатила меньше, но место приходилось занимать самой, из еды давали только воду. У брата билет не был распечатан, так ему пришлось еще 35 евро заплатить за распечатку. Нервов потратили больше, чем сэкономили денег.
Никогда не летала таким образом, возьму на заметку, удобно тем, у кого багажа минимум и лететь недолго.
даже не знала, что есть такие компании и можно летать за такие копейки. С такой ценой можно и полетать не в особо комфортных условиях. 
Экономия на персонале и на сервисе пассажиров сказывается, точнее на его отсутствии. Новые самолеты - плюс!
Я тоже не летал такими экономичными способами, но буду знать о таком, мало что в жизни может случится и придется экономить на всём.
Они зарабатывают определённый процент, всё зависит как они договариваются с компаниями разными там хитрые схемы используются.
Эта тема сложная для меня, так как я этим никогда не интересовалась. Но в данном случае доволи так не плохо все звучит. Может и мне подумать над этим вопросом, и занять некоторую нишу в нем?
Kiber /
Как всегда зарабатывают самые хитрые, осознанно рассаживать людей отдельно, например мужа и жену, что бы потом взять с них деньги за совместный полет - по моему это издевательство.
Услугами лоукостеров и пользуются в основном люди с не очень высокими доходами. А у таких - и запросы меньше. Они не станут везти с собой чемодан футболок на каждый вечер или требовать стюардессу для личного обслуживания.
yg11 /
Летал по Европе, по делам. Без багажа. Крайне выгодно. Единственно, аэропорты, это правда, бывают весьма неудобны как и время вылета/прилета.